УСТАНОВКА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Для этого были куплены оригинальные ПТФ, вот только не удалось

найти оригинальные разъемы для подключения.

Я сделал следующее; обжал концы проводов клеммами 2.5мм.

а место соединения залил герметиком.

Следующий этап оклейка виниловой пленкой (Это я описывал выше).

Далее; установка. Снимаем колесо,отворачиваем заглушки и теми же винтами прикручиваем ПТФ, все просто. Только не забудьте заранее потянуть провода под капот.

Так выглядят установленные ПТФ.

Обжимаем один из проводов каждой фары круглой клеммой. 

И прикручиваем массу. На крыле есть винт которой, крепится масса головного света.

Далее принимаемся за установку реле и предохранителя.

Я пытался сделать подключение как можно ближе к оригиналу.

 И воспользовался резервным предохранителем.

Стрелкой указано место его штатной установки.

Купил реле от калины (слева). Справа родное (найдите 10 отличий) 

Устанавливать его будем  сюда.

Отсоединив и сняв аккумулятор, добираемся до обратной стороны

блока предохранителей.

К одному контакту предохранителя уже подведен (плюс), обжимаем провод подходящей клеммой и подсоединяем к другому контакту.

  

Штатная схема подключения ПТФ.

Руководствуясь этой схемой провод, идущий от предохранителя

подключаем к контакту №30 нашего реле (обжав его предварительно подходящей клеммой).

Провода от ПТФ обжимаем в одну клемму и соединяем с 87 контактом реле.

Вот так.

Будьте уверены, все достаточно просто и интуитивно понятно.

Минусовой провод соединяем с 86 контактом реле.

Управляющий провод соединяем с 85 контактом реле, а его свободный конец проталкиваем через заглушку в салон.

На фото установленное реле.

Черный провод на массу.

Я просто прикрутил его к креплению блока предохранителей.

Соединив все,  закрываем блок, скрепив все провода с основным жгутом.

Переходим к работе по установке и подключению кнопки.

Я купил кнопку от ВАЗ 2114.

В салоне снимаем  черную накладку с панели приборов.

(Думаю описывать это не нужно)

Нам нужно добраться до штекера аварийной сигнализации

(на фото он белый).

В нем нам понадобятся вот эти провода.

Черный - минус.

Коричневый – плюс, который появляется только с включением

зажигания.

Коричневый с белой полосой – плюс от подсветки.

Мне понадобились вот такие провода и клеммы.

Длинный красный провод пойдет к лампе в комбинации приборов.

Подключаем, пока на живую, чтобы проверить правильность соединения.

Думаю на фото видно порядок подключения.

Слева на фото красный провод, уходящий под руль это провод

к панели приборов о нем чуть позже.

А это управляющий провод от реле.  (Красная стрелка).

                                       Схема подключения кнопки.

Проверив, собираем.

Осталось только подключить провод к комбинации приборов.

Снимаем ее и отсоединяем колодки.

Нам понадобится левая колодка.

У меня на машине уже стояла лампочка включения ПТФ так, что осталось только подключить провод.

В моем случае подключать надо было третий слева (пустующий разъем) на фото видно (красный провод)

А вот так я сделал контакт.

Клемма на 2,5мм. Просто согнул кусочек скрепки и обжал клеммой.

Теперь займемся инсталляцией кнопки.

Я решил встроить ее в заглушку.

Обклеиваем заглушку любой пленкой, чтобы случайно не поцарапать.

Сверху прикладываем кнопку и обводим ее.

И выпиливаем отверстие.

Далее из кусочка пластика выпиливаем вот такую рамочку

для крепления кнопки.

Склеиваем все секундным клеем.

Вот так должно получиться.

Ставим кнопку на место и радуемся работающим ПТФ.

Еще одно замечание при такой схеме подключения ПТФ

они включаются только при включенном зажигании.

Так что риск оставить их включенными и посадить аккумулятор

отпадает.

Также летом можно включить ПТФ не включая (габариты) фактически используя их как ходовые огни.